Fibre optic active components and devices - Package and interface standards - Part 19: Photonic chip...
IEC 62148-19: 2019 covers the photonic chip scale package. The purpose of this document is to specify adequately the physical requirements of optical transmitters and receivers that will enable mechanical interchangeability of transmitters and receivers.
Keywords: physical interface for photonic chip scale packages
Composants et dispositifs actifs fibroniques - Normes de boîtier et d’interface - Partie 19 : Boîtie...
L'IEC 62148-19: 2019 couvre les boîtiers à puces photoniques. L'objectif du présent document est de spécifier les exigences physiques des modules d'émission et de réception optique qui permettent l'interchangeabilité mécanique des émetteurs et transmetteurs.
Mots-clés: interface physique des boîtiers à puces photoniques
Safety of machinery - Safety-related sensors used for the protection of persons
IEC TS 62998-1:2019 gives requirements for the development and integration of safety related sensors (SRS) and safety related sensor systems (SRSS) used for protection of persons with special attention to systematic capabilities.
This generic standard only applies if
– protection of persons is to be performed by using sensors, and
– standards for functional safety of electrical control systems…
Aviation turbine fuel (Military grades F-34, F-37 and F-44)
This standard applies to three grades of aviation turbine fuel (military grades F-34, F-37 as its equivalent, and
F-44) consisting of conventional hydrocarbons, synthetic hydrocarbons, naturally occurring non-hydrocarbons and
additives as specified herein.
Grade F-34 is a kerosene-type aviation turbine fuel, and grade F-44 is a high-flash kerosene-type aviation turbine
fuel. Kerosene-type…
Carburéacteur d’aviation (grades militaires F-34, F-37 et F-44)
La présente norme s’applique à trois grades de carburéacteur d’aviation (grades militaires F-34, F-37 son
équivalent et F-44) constitués d’hydrocarbures classiques, d’hydrocarbures synthétiques, de produits d’origine
naturelle autres que des hydrocarbures de pétrole et des additifs indiqués dans la présente norme.
Le grade F-34 est un carburéacteur d’aviation de type kérosène et le grade F-44…
1 Scope
1.1
This Standard specifies the requirements for cord-connected and permanently connected industrial type heating equipment that is intended to be used in ordinary locations in accordance with CSA C22.1, Canadian Electrical Code, Part I (CE Code, Part I) and rated 600 volts or less.
1.2
This Standard applies to
a)
heat treating and other special-use furnaces;
b)
infrared…
Explosive atmospheres — Part 46: Equipment assemblies
1 Scope
[Replace the second paragraph with the following]
The requirements of this Standard apply to individual items according to the CSA C22.2 No. 60079
series, the ISO 80079 series, or the Canadian Electrical Code, Part II, that comprise the assembly and
that have individual certificates. These individual items are then integrated as part of the equipment
assembly. Also included are…
Contrôle, inspection et surveillance de l’érosion et des sédiments
1 Domaine d’application
1.1 Généralités
Cette norme précise les exigences minimales pour l’inspection des mesures de CÉS tout au long d’un projet de construction, ainsi que les exigences et les recommandations pour la surveillance de certains paramètres de qualité de l’eau. Elle comprend également une description des qualifications requises pour un inspecteur qualifié du contrôle de l’érosion…
This standard applies to two grades of kerosene-type aviation turbine fuel (grades JET A and JET A-1), consisting
of conventional hydrocarbons, synthetic hydrocarbons, naturally occurring non-hydrocarbons and additives as
specified herein.
The fuels are normally used in civil aviation operations. The two grades differ only in freezing point. Grade JET A
has a maximum freezing point of -40°C…
Carburéacteur d’aviation (grades JET A et JET A-1)
La présente norme s’applique à deux grades de carburéacteur d’aviation de type kérosène (grades JET A et JET A-1)
constitués d’hydrocarbures classiques, d’hydrocarbures synthétiques, de produits d’origine naturelle autres que
des hydrocarbures de pétrole et des additifs indiqués dans la présente norme.
Les carburants sont généralement utilisés dans les opérations de l’aviation civile. Seul le…