Technologies des piles à combustible et de l'électrolyse de l'eau – Partie 2-100 : Modules de piles à combustible et modules d'électrolyse de l'eau – Sécurité

Remarque : Le champ d'application de cet avis d'intention (initialement publié le 31 janvier 2023) a été mis à jour par l'OEN responsable le 13 novembre 2024.

Remarque : Le titre, le numéro de référence de la norme et le champ d'application de cet avis d'intention (initialement publié le 31 janvier 2023) ont été mis à jour par l'organisme de normalisation responsable le 23 janvier 2024.

Remarque : Le sous-type de norme, le champ d'application et les raisons du projet ont été mis à jour pour cet avis d'intention (publié à l'origine le 31 janvier 2023) par l'OEN responsable le 30 mai 2023.

Ce document fournit des exigences de sécurité pour la construction, le fonctionnement en conditions normales et anormales, ainsi que pour les essais des piles à combustible et des modules de piles à combustible. Il s'applique aux piles à combustible et aux modules de piles à combustible dont les électrolytes sont les suivants :

• alcalin, par exemple l'hydroxyde de potassium ;
• électrolyte polymère (y compris les piles à combustible à méthanol direct), par exemple les PEM et les AEM (membranes échangeuses d'anions) ;
• acide, par exemple l'acide phosphorique ;
• carbonate fondu ;
• oxyde solide ;
• solution aqueuse de sels.

Les piles à combustible et les modules de piles à combustible peuvent être fournis avec ou sans enceinte et fonctionner à des niveaux de pressurisation importants ou proches de la pression ambiante.

Ces exigences peuvent être remplacées par d'autres normes relatives aux équipements contenant des piles à combustible et des modules de piles à combustible, selon les besoins d'applications particulières.

Ce document ne couvre pas les applications des véhicules routiers à pile à combustible.

Ce document n'a pas pour but de limiter ou d'entraver les avancées technologiques. Tout appareil utilisant des matériaux ou des formes de construction différents de ceux détaillés dans les exigences du présent document peut être examiné et testé conformément à l'objectif de ces exigences et, s'il s'avère substantiellement équivalent, peut être considéré comme conforme au présent document.

Les piles à combustible et les modules de piles à combustible sont des composants d'un produit ou d'un système final. Les produits ou systèmes finaux intégrant ces piles ou modules de piles à combustible devront être évalués conformément aux exigences de sécurité du produit final appropriées, telles que :

a) CSA/ANSI FC 1 * CSA C22.2 n° 62282-3-100 pour les systèmes d'alimentation à pile à combustible fixes ; ou
b) ANSI/CSA America FC 3 pour les systèmes d'alimentation à pile à combustible portables ;

Remarque : Un module de pile à combustible peut être constitué d'un ou plusieurs composants intégrés, mais pas de tous. Un assemblage composé de tous les composants intégrés d'un produit ou d'un système final n'est pas considéré comme un module (Figure 1).

Ce document ne couvre que la sortie CC du module de pile à combustible.

Ce document ne s'applique pas aux périphériques extérieurs au module de pile à combustible, comme illustré à la figure 1.

Ce document ne couvre pas le stockage et l'alimentation du module de pile à combustible en combustible et en comburant.

Ce document ne couvre pas les systèmes d'alimentation à pile à combustible (« modules » ou « batteries de remplacement ») pour chariots industriels visés par la norme UL 2267.

Cette norme couvre les produits susmentionnés destinés à être installés ou utilisés conformément aux normes suivantes :
- CSA C22.1, Code canadien de l'électricité (Code CE), Partie I ;
- NFPA 70, Code national de l'électricité (CNE)

Remarque : Les piles à combustible et les modules de piles à combustible sont des composants intégrés aux systèmes d'alimentation à pile à combustible, qui sont ensuite installés conformément aux codes électriques susmentionnés.