Technologies des piles à combustible et de l'électrolyse de l'eau – Partie 2-100 : Modules de piles à combustible et modules d'électrolyse de l'eau – Sécurité

Remarque : Le champ d'application de cet avis d'intention (initialement publié le 31 janvier 2023) a été mis à jour par l'OEN responsable le 13 novembre 2024.

Remarque : Le titre, le numéro de référence de la norme et le champ d'application de cet avis d'intention (initialement publié le 31 janvier 2023) ont été mis à jour par l'organisme de normalisation responsable le 23 janvier 2024.

Remarque : Le sous-type de norme, le champ d'application et les raisons du projet ont été mis à jour pour cet avis d'intention (publié à l'origine le 31 janvier 2023) par l'OEN responsable le 30 mai 2023.

Ce document fournit des exigences de sécurité pour la construction, le fonctionnement dans des conditions normales et anormales et les essais des piles à combustible et des modules de piles à combustible. Il s'applique aux piles à combustible et aux modules de piles à combustible avec la composition chimique électrolytique suivante :

• alcalin, par exemple l'hydroxyde de potassium ;

• électrolyte polymère (y compris les piles à combustible à méthanol direct), par exemple PEM, AEM (membrane échangeuse d'anions) ;

• acide, par exemple l'acide phosphorique ;

• carbonate fondu ;

• oxyde solide ;

• solution aqueuse de sels.

Les piles à combustible et les modules de piles à combustible peuvent être fournis avec ou sans boîtier et peuvent fonctionner à des niveaux de pressurisation importants ou proches de la pression ambiante.

Ces exigences peuvent être remplacées par d'autres normes pour les équipements contenant des piles à combustible et des modules de piles à combustible, selon les besoins d'applications particulières.

Ce document ne couvre pas les applications des véhicules routiers à pile à combustible.

Ce document n'est pas destiné à limiter ou à entraver les progrès technologiques. Un appareil utilisant des matériaux ou ayant des formes de construction différentes de celles détaillées dans les exigences du présent document peut être examiné et testé conformément à l'objectif de ces exigences et, s'il s'avère substantiellement équivalent, peut être considéré comme conforme au présent document.

Les piles à combustible et les modules de piles à combustible sont des composants d'un produit ou d'un système final. Les produits ou systèmes finaux qui intègrent ces piles à combustible ou modules de piles à combustible nécessiteront une évaluation conformément aux exigences de sécurité du produit final appropriées, telles que :

CSA/ANSI FC 1 * CSA C22.2 No. 62282-3-100 pour les systèmes d'alimentation à pile à combustible stationnaires ; ou

ANSI/CSA America FC 3 pour les systèmes d'alimentation à pile à combustible portables ;

Remarque : un module de pile à combustible peut être constitué d'un ou de plusieurs composants de système intégrés, mais pas de tous. Un ensemble composé de tous les composants de système intégrés d'un produit ou d'un système final n'est pas considéré comme un module. (Figure 1).

Ce document ne couvre que la sortie CC du module de pile à combustible.

Ce document ne s'applique pas aux périphériques extérieurs au module de pile à combustible, comme illustré à la figure 1.

Ce document ne couvre pas le stockage et la distribution de combustible et d'oxydant au module de pile à combustible.

Ce document ne couvre pas les systèmes d'alimentation à pile à combustible (« modules » ou « remplacements de batterie ») pour les chariots industriels qui relèvent du champ d'application de la norme UL 2267.

Cette norme couvre les produits mentionnés ci-dessus qui sont destinés à être installés ou utilisés conformément à :

CSA C22.1, Code canadien de l'électricité (CCE) Partie I,

NFPA 70, Code national de l'électricité (NEC)